七旬治沙“愚公”张克智:穷尽半生 与“沙魔”掰手腕
央广网银川8月29日音讯(记者 王晶)这是我国首条沙漠铁路的必经之地。  站在宁夏沙坡头腾格里沙漠边际,一道50余公里长、1公里宽的绿色屏障,把八面威风的“沙魔”死死地挡在包兰铁路北侧。载满乘客的列车在“绿色长廊”中穿行,将绵绵的沙丘甩向远方。  治沙,便是从包兰铁路开端的。  从黄沙蔽路到沙漠绿地,一转眼已曩昔半个多世纪。这条绿色长廊,与时任宁夏中卫固沙林场第二代场长张克智,紧密相联。一件白色衬衫,一条素色长裤,虽已退休多年,年逾古稀的张老在承受央广网记者采访时,仍旧耳聪目明,从麦草方格,聊到治沙难关,他喋喋不休。有人要插嘴,他手一摆,“先听我说”,不肯他人打断。“假如让您从头挑选一次,您还会……”“我乐意!”还没等记者把话说完,张老抢答,言语间仍旧保持着西北治沙人的质朴和倔劲儿。  时任宁夏中卫固沙林场第二代场长张克智(央广网记者 王晶 摄)  “误打误撞”入“魔鬼城堡”  “你看,这都是咱们种的!早年这便是一片弃耕的‘沙坨子’,现在有草有树有动物。”提到振奋处,张克智干脆站了起来,从书架上拿出几本旧相册展现给记者,这是他40年来用于铁路固沙的草木标本,“都是宝物,千金不换。”  包兰铁路中卫站距张克智家仅有3公里,每逢模糊听到火车鸣笛时,他都引以为傲。在家中客厅墙壁上,至今仍悬挂着代表林场从时任联合国副秘书长伊丽莎白手中,接过“全球环境保护500佳先进单位”证书时的合影照。  上世纪70年代初,张克智刚来中卫,就听老一辈治沙人说,苏联专家预言包兰铁路“活”不了30年,就会埋葬沙海。根据很简单,包兰铁路迎水桥至甘塘段周围沙丘暴露,植被覆盖率缺乏5%,干沙层厚达10至15厘米。“可立刻60年了,包兰铁路就在眼皮子底下,‘活’得好好的。”张克智半开打趣地说道。  若把时刻拉回到上世纪50年代,则是别的一番现象。  1954年10月,我国首个沙漠科学研讨站就建在了我国的“西风口”——宁夏中卫。同年包兰铁路开建。将在中卫境内六次穿越沙漠。其间,沙坡头斜度最大,风沙最强烈。通车伊始,屡次遭受风沙漫道的损害,“三天两头列车就中断行进,且一停就两三个小时。”随后,公营中卫固沙林场筹建,捍卫包兰铁路的使命就落在林场员工身上。  彼时,腾格里沙漠的前锋已迫临中卫县城西五公里处,黄沙埋了乡民的房子,掺入黑夜的被窝里,就连饭碗也不放过,“你说在这种环境下,谁乐意久留?”作为当地后备干部训练校园择优选出来的“学霸”,张克智固执要回老家西安。但好像注定与沙结缘,二十出面的张克智,刚好被分配到兰州铁路局宁夏中卫固沙林场,和一批来自我国科学院的专家,研讨怎么阻挠流沙损害铁路。  就这样,他与“沙魔”斗法,开端了。  穿越苍茫腾格里沙漠的我国第一条沙漠铁路——包兰铁路(央广网发 兰州铁路供图)  给荒漠套上“紧箍咒”  全部要从1957年讲起。  起先,这一特别地段,造就了一支特别的部队——清沙队,只需一听到巡线工说有积沙,咱们穿上衣服抄起铁锹就走,深夜抢险是常有的事。  但这总之不是长久之计。  他们便测验一种名为“平铺式沙障”的固沙法:在沙丘缓坡上铺一层麦草,在麦草上再压一层沙,用水浇湿。可刚刚压上去的湿沙,眨眼就干了,沙子会顺着孔隙钻到麦草底下。若遇上劲风,铺好的沙障一夜间就被沙子埋葬了,麦草便被刮得四处乱飞。  “麦草方格的出现是个偶尔。”张克智回想,在固沙治沙初期,测验过卵石铺面、沥青拌沙等固沙办法,但一场劲风往后,都被埋葬殆尽。一天,员工们正在歇息,顺手捡起了驼队洒落下的一捆麦草,便用铁锹把这团麦草深深插进沙子里。劲风往后,其他种下的草本植物全部被黄沙吞噬,仅有这捆麦草耸立在沙丘之上。  一棵软弱的麦草,抵不住一阵风,却为包兰铁路挡住了流沙。  尔后,他们遭到启示:在黄沙上扎上一米见方的麦草格子,沙子就会被锁住四肢。再在其间种上沙蒿等固沙植物,引黄河水加以灌溉……就此,腾格里沙漠“被逼”退到距城区25公里处。  采访当天,记者跟从工作人员找寻当年的治沙点,踩着沙子,蹚过草地和灌木丛,走了半小时不到,就感到脚步凝滞,“你们现在走的便道都是我90年代才修的,那时沙坡头没有公路,后来在铁路周围,就垫了点石子,也要走上个把小时。”张克智和治沙人肩扛一大捆高过人头的麦草,7月初到8月底,每天四五点就动身,沙漠深处70度的地表温度,热得烫脚,午时就着沙子吃饼子,一天就耗在那儿。  可提究竟张克智身世学门,每日与黄沙打交道,乌黑的皮肤让不少人见了免不得讪笑一番。“你是究竟工人、农人,仍是搞科研的?”  可他才不论这些,一门心思想着治沙。花棒、柠条、沙拐枣……生善于麦草方格上的植物,都是张克智等人前往沙漠深处“探险”“千挑万选”得来的。有一年,他背上干粮和水与四五人同行,去沙漠深处选种,惊喜地发现前面有一棵新树种,但近在咫尺的树在沙漠里或许就有几百米远,遇上阴天往回赶时,天漆黑一片。一贯淡定的张克智慌了,前不着村后不着店,在沙地里转圈圈,只好凭借风吹向沙丘的走向一点点探究……直到夜里10点,出来后才发现距本来出口差之千里。  “若是丢了命,白骨都找不到咯。”现在想起,张克智仍不觉要捏上一把汗。  可即便如此,9次腾格里沙漠“探险”,他一次不落。  张克智曾规划的不同麦草沙障的试验(央广网记者 王晶 摄)  草方格扎出沙漠绿意  站在腾格里沙漠的边际远眺,那些最早扎入的草方格,已分化不见踪影。沙漠有了一层约0.5厘米厚的结皮,捅开这层保护层,是微润的流沙。  “它们再也动不了了。”张克智说。  麦草方格,让人类第一次以胜利者的姿势站在了流沙面前,但他知道,与风沙的奋斗还远没有结束。  蒸汽机车内行进过程中很简单点着草方格。设置高立式树林沙障,也简单被埋怎么办?再扎一道麦草方格,封沙育草……他又开端了新的探究,现在铁路两边,卵石防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带,以“一带护一带,五带护铁路”的办法,一同构成了“五带一体”的治沙防护系统。  尔后,铁路周围的“沙”被完全死死扣住。1992年后,从未上道一次。  “咱们每进一步,沙丘就撤退一步。”在治沙区,每一种植物张克智都如数家珍。在探究中他们还发明晰“快捷式沙漠造林器”。他较为骄傲:“这个东西像个‘干’字,用时拿下面凹陷处卡住树苗的根,两手一扶,用脚一踩,往沙子里一扎,功德圆满。”  实际上,沙坡头治沙,便是从建筑包兰铁路开端的。而这些办法,在甘肃、新疆、青海、内蒙古等荒漠区域也逐步得到推行。  ……  “10年前,咱们设置的移动沙障,现在还在用,首要用于工程施工防护。”坐在一旁的林场工作人员告知张老,“现在他们现已将制造资料从树枝改为竹片和防沙尼龙网,资料足够,装置敏捷,还可重复使用。”  听后,他较为欣喜,直竖大拇指。  现在他也常去沙坡头沿线看看,听到他人对他的称号从“老张”变成了“张老”,他才知道自己真的现已老了。“他很关怀沙坡头植被的成长状况。”随行人员尹青云告知记者,脱离中卫不论到哪里,张老都要调查当地的生态和植物种类,一字一板地记下笔记。  张克智在沙坡头查看地势,调研植被状况。(央广网发 自己供图)  与“沙魔”握手言和  记者对张克智的采访继续了近40分钟,白叟简直三句话不离本行,对荣誉所谈甚少,没聊几句便又会绕回治沙上……可仅有对25年前代表林场去联合国领奖那次阅历侃侃而谈。  因治霾得力,当年联合国环境规划署的颁奖仪式设在了英国伦敦。1994年6月,张克智从时任联合国副秘书长伊丽莎白手中接过“全球环境保护500佳先进单位”证书,上面工工整整地写着几个大字:赠予宁夏中卫固沙林场。他们是当年仅有因治沙效果而当选的单位。“上台前环保局的一位领导,一边帮我查看上衣纽扣,一边告知我不要严峻,你这是在代表我国人的形象。”但张老回想,其时其实没有一点点严峻,只要骄傲,为宁夏全区公民。  “这么大面积的流沙被固定,国际上还没有过,我国人了不得!”戴上会议颁布的奖章牌走到街上,英国人一见是我国人都投来友爱的目光,“真的感到受人尊重,上世纪80年代以来,受气候变暖影响,全球荒漠化非常严峻,管理沙漠有成效,咱们是仅有一家。”  说着说着,他又笑了起来,“我那时很穷,一套西装衣服几百元,我攒了很长时刻才买。领奖那天我就把这身儿自己最好的衣服穿上了,那时候脑子里的主意是,让他们看看我国治沙人的姿态。”  在沙坡头展览馆门外,联合国副秘书长伊丽莎白发给宁夏中卫固沙林场的电报,被刻在石碑上,以鼓舞晚辈治沙人。(央广网记者 王晶 摄)  自改革开放以来,联合国环境规划署等国际组织,先后在中卫工务段固沙林场展开了20多期国际训练班,一同也屡次应邀到国际各地风沙损害严峻区域,现场辅导树立固沙植被防护系统。  现在,以麦草方格为根底的治沙形式,在看护包兰铁路疏通的一同,也阻挡了风沙向城市侵袭。现在的中卫沙坡头,被誉为“国际垄断性旅游资源”,许多曾因风沙远离故乡的宁夏人纷繁回乡。张克智的大女儿也追随着父亲的脚步,将人生的后半程与固沙林场绑在了一同。  “林场需求注入新鲜血液,可年代变了,办法也要立异。年轻人不应该只待在沙地里种麦草,与沙子打交道。他们更应该去做科研,研讨人工‘沙结皮’资料,将绿色从包兰线延伸开去。”张克智说。

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